LAKIER SAMOCHODOWY SPRAY KAŻDY KOLOR + BEZBARWNY + PODKŁAD 200ml

Kompletny zestaw lakierniczy samochodowy 3x200 ml

Jeżeli planujesz niewielką naprawę lakierniczą i nie chcesz osobno dobierać podkładu, koloru oraz lakieru bezbarwnego, zestaw lakierniczy samochodowy w sprayu 3x200 ml pozwala skompletować trzy podstawowe etapy naprawy w jednym produkcie.

W zestawie znajdują się:

• podkład akrylowy 200 ml,

• lakier bazowy 200 ml przygotowany pod kod koloru samochodu,

• lakier bezbarwny 200 ml.

Każdy produkt znajduje się w oddzielnym aerozolu.

Zestaw został pomyślany przede wszystkim z myślą o mniejszych elementach oraz miejscowych naprawach, przy których zakup pełnych puszek 400 ml może być niepotrzebny.

Forma sprayu umożliwia wykonanie natrysku bez używania pistoletu lakierniczego i kompresora.

Podkład + lakier bazowy + lakier bezbarwny – trzy etapy naprawy

Naprawa powłoki lakierniczej składa się z kilku warstw pełniących różne funkcje.

Nie należy traktować podkładu, koloru i klaru jako trzech zamiennych produktów.

Każdy z nich odpowiada za inny etap pracy.

Podkład akrylowy 200 ml

Podkład stosuje się po odpowiednim przygotowaniu naprawianej powierzchni.

Jego zadaniem jest przygotowanie podłoża pod kolejne warstwy oraz pomoc w wyrównaniu drobnych śladów pozostałych po obróbce.

Po wyschnięciu podkład można odpowiednio przygotować przed aplikacją koloru.

Warto pamiętać, że podkład akrylowy nie zastępuje każdego rodzaju podkładu specjalistycznego.

Jeżeli pracujesz na:

• surowym plastiku,

• odsłoniętej stali,

• aluminium,

• ocynku,

• powierzchni dotkniętej korozją,

może być konieczne dodatkowe przygotowanie podłoża lub zastosowanie odpowiedniego produktu przeznaczonego do konkretnego materiału.

Lakier bazowy 200 ml pod kod koloru

Drugi etap stanowi lakier samochodowy przygotowywany według kodu koloru pojazdu.

To właśnie baza odpowiada za uzyskanie właściwej barwy.

Podczas zamówienia należy podać:

• markę samochodu,

• model,

• rocznik,

• kod lakieru,

• opcjonalnie numer VIN.

Na podstawie kodu koloru dobierana jest odpowiednia receptura lakieru.

Lakier bezbarwny 200 ml

Ostatnim produktem w zestawie jest lakier bezbarwny, nazywany również klarem.

Po prawidłowym odparowaniu lakieru bazowego klar tworzy końcową warstwę systemu.

Odpowiada między innymi za:

• zabezpieczenie koloru,

• końcowe wykończenie,

• połysk,

• głębię barwy,

• zwiększenie odporności wykonanej powłoki.

W systemie baza + klar sama warstwa kolorystyczna nie stanowi końcowego wykończenia naprawy.

Zestaw lakierniczy do małych elementów samochodu

Pojemność 3x200 ml warto wybrać przede wszystkim wtedy, gdy do pomalowania masz niewielki element i nie potrzebujesz większego zestawu 400 ml.

Produkt sprawdzi się między innymi przy:

• obudowach lusterek,

• klamkach,

• niewielkich listwach,

• zaślepkach haka holowniczego,

• zaślepkach spryskiwaczy,

• czujnikach parkowania PDC,

• drobnych elementach dekoracyjnych,

• małych fragmentach zderzaków,

• miejscowych przetarciach.

Rzeczywiste zużycie zależy jednak od koloru, jego siły krycia, wielkości elementu, liczby warstw i techniki aplikacji.

Zestaw do lakierowania lusterka samochodowego

Lusterko jest jednym z zastosowań, przy których mała pojemność zestawu może być szczególnie praktyczna.

Jeżeli obudowa jest już lakierowana i wymaga renowacji, po właściwym przygotowaniu powierzchni można przeprowadzić cały proces:

podkład → baza w kolorze samochodu → lakier bezbarwny.

W przypadku surowego tworzywa należy dodatkowo sprawdzić, czy potrzebny jest podkład zwiększający przyczepność do plastiku.

Nie należy zakładać, że zwykły podkład akrylowy zastąpi preparat przeznaczony do każdego rodzaju tworzywa.

Zestaw do lakierowania klamek i listew

Klamki oraz niewielkie lakierowane listwy również należą do elementów, przy których pojemność 200 ml może być wystarczająca.

Mała puszka ogranicza ilość niewykorzystanego produktu i jednocześnie pozwala wykonać pełny system lakierniczy.

Przed pracą należy jednak ustalić, z jakiego materiału wykonany jest element oraz czy stara powłoka jest stabilna.

Lakierowanie czujników parkowania PDC

Zestaw może być wykorzystywany również przy lakierowaniu odpowiednio przygotowanych elementów takich jak czujniki parkowania i ich obudowy.

Przy czujnikach bardzo ważne jest nanoszenie kontrolowanej ilości materiału.

Nie należy tworzyć niepotrzebnie grubej powłoki.

Jeżeli lakierowany jest sensor, warto również sprawdzić zalecenia producenta samochodu lub czujnika dotyczące możliwości jego lakierowania.

Zestaw do miejscowej naprawy zderzaka

Pojemność 200 ml może sprawdzić się przy miejscowych naprawach niewielkiego fragmentu zderzaka, takich jak przetarcie narożnika czy uszkodzenie ograniczone do małej powierzchni.

Nie należy jednak traktować tego produktu jako zestawu przeznaczonego automatycznie do pomalowania całego dużego zderzaka.

Do większej powierzchni lepszym wyborem może być zestaw 3x400 ml.

Dodatkowo, jeśli podczas naprawy odsłonięty zostanie surowy plastik, powierzchnia może wymagać zastosowania odpowiedniego promotora przyczepności lub podkładu do tworzyw sztucznych.

Zestaw do Spot Repair

Spot Repair oznacza miejscową naprawę ograniczoną do stosunkowo niewielkiego obszaru.

Zamiast lakierować duży element w całości, naprawa skupia się na uszkodzonej części powierzchni.

Zestaw 3x200 ml może być przydatny przy takich pracach jak:

• przetarcie narożnika zderzaka,

• uszkodzona obudowa lusterka,

• niewielki fragment listwy,

• małe elementy karoserii,

• lokalne uszkodzenia powłoki.

Efekt naprawy zależy jednak nie tylko od samego lakieru, lecz także od przygotowania powierzchni, sposobu wykonania przejścia między starą i nową powłoką oraz techniki aplikacji.

Jak dobrać lakier pod kod koloru samochodu?

Najważniejszą informacją podczas zamawiania bazy jest kod lakieru.

W zależności od producenta samochodu może składać się z:

• cyfr,

• liter,

• kombinacji liter i cyfr.

Kod może znajdować się między innymi:

• na tabliczce znamionowej,

• na słupku drzwi,

• pod maską,

• w bagażniku,

• przy kole zapasowym,

• w dokumentacji pojazdu.

Lokalizacja zależy od marki i modelu.

Podczas zamówienia wpisz markę, model, rocznik oraz kod lakieru.

Numer VIN może być dodatkową informacją pomocniczą.

Czy lakier pod kod będzie identyczny z samochodem?

Lakier bazowy przygotowywany jest według receptury odpowiadającej podanemu kodowi koloru.

Nie oznacza to jednak, że rzeczywista powłoka kilku- lub kilkunastoletniego samochodu zawsze będzie wyglądała identycznie.

Na odcień istniejącej powłoki mogą wpływać:

• promieniowanie UV,

• wiek lakieru,

• warunki atmosferyczne,

• wcześniejsze naprawy,

• sposób pielęgnacji,

• fabryczne warianty danego koloru.

Z tego względu przed lakierowaniem właściwego elementu warto wykonać próbny natrysk.

Podkład, baza i klar – jaka jest kolejność?

Podstawowa kolejność pracy wygląda następująco:

1. Przygotowanie powierzchni

Element należy oczyścić, odpowiednio wyszlifować, odpylić oraz odtłuścić.

2. Podkład

Na właściwie przygotowane podłoże nakładany jest odpowiedni podkład.

3. Przygotowanie podkładu

Po wyschnięciu powierzchnię przygotowuje się do aplikacji bazy zgodnie z wymaganiami stosowanego produktu.

4. Lakier bazowy

Baza odpowiada za kolor.

Nakłada się ją kontrolowanymi warstwami aż do uzyskania odpowiedniego krycia i efektu.

5. Lakier bezbarwny

Po właściwym odparowaniu bazy nakładany jest klar będący końcową warstwą systemu.

Dokładne czasy schnięcia, liczbę warstw oraz sposób aplikacji należy zawsze dopasować do instrukcji poszczególnych produktów i warunków pracy.

Jak przygotować powierzchnię do lakierowania sprayem?

Prawidłowe przygotowanie jest jednym z najważniejszych etapów całej naprawy.

Przed lakierowaniem należy:

1. dokładnie umyć element,

2. usunąć niestabilne fragmenty starej powłoki,

3. usunąć korozję, jeśli występuje,

4. odpowiednio wyszlifować uszkodzenie,

5. wyrównać powierzchnię,

6. dokładnie usunąć pył,

7. odtłuścić podłoże,

8. dobrać odpowiedni podkład do materiału.

Nie należy pokrywać aktywnej rdzy kolejnymi warstwami lakieru.

Korozję trzeba wcześniej prawidłowo usunąć i zabezpieczyć powierzchnię odpowiednim systemem.

Jak nakładać lakier samochodowy w sprayu?

Przed użyciem każdą puszkę należy dokładnie wymieszać zgodnie z instrukcją produktu.

Dobrym rozwiązaniem jest wykonanie próbnego natrysku poza właściwym elementem.

Podczas aplikacji:

• prowadź aerozol płynnym ruchem,

• zachowuj podobną odległość od powierzchni,

• pracuj kontrolowanymi warstwami,

• nie próbuj uzyskać pełnego krycia jednym bardzo grubym przejściem,

• zachowuj wymagany czas na odparowanie pomiędzy warstwami.

Przy lakierach metalicznych i perłowych sposób prowadzenia puszki ma szczególnie duże znaczenie dla ułożenia efektu.

Czy 200 ml wystarczy na lusterko?

Przy typowej obudowie lusterka zestaw 200 ml może zapewnić wystarczającą ilość materiału do wykonania naprawy.

Nie można jednak określić tego wyłącznie na podstawie pojemności puszki.

Zużycie zależy między innymi od:

• powierzchni elementu,

• koloru,

• jego siły krycia,

• liczby warstw,

• ilości produktu zużytej podczas natrysku próbnego,

• doświadczenia osoby wykonującej pracę.

Przy większej powierzchni warto wybrać zestaw 400 ml.

Zestaw 200 ml czy 400 ml?

Oba zestawy działają według podobnej zasady, ale są przeznaczone do innej skali prac.

Zestaw 3x200 ml

Wybierz przede wszystkim do:

• lusterek,

• klamek,

• małych listew,

• czujników,

• zaślepek,

• niewielkich napraw miejscowych.

Zestaw 3x400 ml

Lepszy wybór przy:

• większych fragmentach zderzaków,

• błotnikach,

• większych elementach,

• pracach wymagających większego zapasu materiału.

Dzięki temu nie trzeba kupować dużej ilości lakieru do drobnej naprawy, ale jednocześnie można dobrać większy zestaw, gdy zakres prac tego wymaga.

Zestaw 3w1 czy sam lakier samochodowy 200 ml?

Sam lakier bazowy 200 ml jest dobrym wyborem, jeżeli masz już odpowiedni podkład i lakier bezbarwny.

Zestaw 3w1 warto wybrać wtedy, gdy potrzebujesz wszystkich trzech podstawowych produktów:

• podkładu,

• koloru,

• klaru.

Dzięki temu nie musisz zamawiać każdego aerozolu oddzielnie.

Zestaw 3w1 czy zestaw kolor + klar 2w1?

Jeżeli naprawiana powierzchnia jest już prawidłowo przygotowana i nie potrzebujesz dodatkowego podkładu, wystarczający może być zestaw zawierający bazę kolorystyczną i lakier bezbarwny.

Wersję 3w1 podkład + baza + klar warto wybrać wtedy, gdy zakres naprawy wymaga również etapu gruntowania.

Dobór powinien zawsze wynikać ze stanu podłoża, a nie wyłącznie z liczby produktów znajdujących się w zestawie.

Co otrzymujesz?

W zestawie znajdują się:

Podkład akrylowy – 200 ml

Do przygotowania odpowiednio opracowanej powierzchni pod bazę.

Lakier bazowy pod kod koloru – 200 ml

Kolor przygotowywany według informacji podanych podczas zamówienia.

Lakier bezbarwny – 200 ml

Warstwa wykończeniowa stosowana po odpowiednim odparowaniu bazy.

Łącznie zestaw zawiera 600 ml produktów lakierniczych w trzech oddzielnych aerozolach.

DANE PRODUKTU

Rodzaj: zestaw lakierniczy samochodowy
System: podkład + baza + lakier bezbarwny
Forma: spray / aerozol
Liczba aerozoli: 3
Pojemność pojedynczej puszki: 200 ml
Łączna pojemność: 600 ml
Podkład: akrylowy 200 ml
Lakier bazowy: 200 ml
Lakier bezbarwny: 200 ml
Kolor bazy: przygotowywany według kodu lakieru samochodu
VIN: opcjonalna informacja pomocnicza
Zastosowanie: małe elementy oraz naprawy miejscowe
Aplikacja: bez pistoletu lakierniczego i kompresora

FAQ

Co zawiera zestaw lakierniczy 3x200 ml?

Zestaw zawiera podkład akrylowy 200 ml, lakier bazowy 200 ml przygotowywany według kodu koloru samochodu oraz lakier bezbarwny 200 ml.

Czy zestaw nadaje się do lakierowania lusterka?

Tak, jest przeznaczony przede wszystkim do niewielkich elementów i napraw miejscowych. Zużycie zależy jednak od wielkości powierzchni i liczby warstw.

Czy 200 ml wystarczy na dwie obudowy lusterek?

W wielu przypadkach może wystarczyć, ale nie da się tego zagwarantować dla każdego modelu samochodu i koloru. Zużycie materiału zależy między innymi od powierzchni i siły krycia lakieru.

Czy zestaw nadaje się do klamek samochodowych?

Tak. Klamki i niewielkie listwy należą do typowych zastosowań zestawu 200 ml po prawidłowym przygotowaniu podłoża.

Czy zestaw nadaje się do zderzaka?

Do niewielkich napraw miejscowych – tak. Przy lakierowaniu całego zderzaka 200 ml może być niewystarczające. Surowy plastik może również wymagać osobnego preparatu zwiększającego przyczepność.

Czy kolor jest przygotowywany pod kod lakieru?

Tak. Lakier bazowy przygotowywany jest według kodu koloru podanego podczas składania zamówienia.

Gdzie znaleźć kod lakieru samochodu?

Kod może znajdować się na tabliczce znamionowej, słupku drzwi, pod maską, w bagażniku lub dokumentacji pojazdu. Lokalizacja zależy od producenta i modelu.

Czy numer VIN wystarczy do dobrania lakieru?

VIN może być pomocną informacją przy identyfikacji samochodu, ale podstawą przygotowania mieszanki powinien być właściwy kod lakieru.

Jaka jest kolejność – podkład, baza czy bezbarwny?

Najpierw odpowiednio przygotowuje się powierzchnię i nakłada podkład, następnie lakier bazowy odpowiadający za kolor, a po jego właściwym odparowaniu lakier bezbarwny.

Czy po lakierze bazowym trzeba nakładać lakier bezbarwny?

W systemie oferowanym w tym zestawie warstwę bazową wykańcza się lakierem bezbarwnym, który zabezpiecza kolor i nadaje końcowe wykończenie.

Zestaw 200 czy 400 ml – który wybrać?

Wersja 200 ml jest przeznaczona głównie do małych elementów i napraw miejscowych. Przy większych powierzchniach bezpieczniej wybrać zestaw 400 ml.

Czy do lakierowania potrzebny jest pistolet?

Nie. Wszystkie trzy produkty są dostarczane w aerozolu i posiadają własny system natryskowy.